首先，轨道板柔性补缝剂能够有效地延长轨道使用寿命。在过去的修理工作中，由于环境和运输压力的影响，轨道板往往会出现裂缝。这些裂缝导致了许多问题，如噪音、摩擦和不稳定的轨道。然而，使用轨道板柔性补缝剂后，这些裂缝不仅得到了修复，而且还有效地预防了裂缝的再次出现，从而延长了轨道的使用寿命。

意系Carro Veloce L3/33，战斗权重为1.0，在1.85“超音速”更新中引入，是安萨尔多从1933年开始为Regio Esercito生产的一款小型坦克。该设计是对英国Carden Loyd坦克的改编，在国际出口市场上取得了广泛成功，并成为整个20世纪30年代许多类似坦克设计的参考。

由于意大利缺乏生产大量更复杂和更先进的坦克设计的工业基础，L3/33和后来的L3/35坦克成为了意大利装甲部队的支柱，成为战争中生产最广泛的意大利装甲战车，从意大利入侵埃塞俄比亚到第二次世界大战结束都在服役。生产了几种变体，包括火焰喷射器（L3/33LF，代表“LanciaFiamme”），桥式运输机变体（L3/33 Passerella）和指挥无线电变体（L33 Centro radio）。为了使用无线电台为团级无线电中心服务，L3底盘被认为不合适，并被更宽敞的L6/40CR所取代。

随着战争的进行，意大利人在法国和北非面对盟军，他们拥有更重的装甲坦克以及远程反坦克炮，L3/33和35的缺陷变得明显。虽然速度快，外形低调，但装甲太薄，只能承受步兵步枪口径的弹药。此外，其6.5毫米机枪的标准武器不足以进行远程战斗或与其他装甲车交战。Regio Esercito开始慢慢将其装甲部队升级到更现代化的标准，考虑并采用了弥补差异的权宜之计，其中之一是在少量L3/33和35中安装20毫米Fucile Controcarri S Mod.39反坦克炮，取代6.5毫米机枪，并创建一个特设的坦克歼击车平台，之后命名为L3/33CC，代表“反坦克”。

在轴心国撤退之前，它们到达得太晚，无法参与在利比亚的行动，仅在突尼斯看到了有限的身影。渐渐的，L3/33和L3/35将从前线作战中撤出，主要在轴心国占领区担任火炮牵引车和警车等后方角色。轴心国沦陷后，许多坦克被缴获，要么被摧毁，要么被重新利用。

L3/33和L3/35都有销往其他国家，包括阿富汗、保加利亚、中国、尼加拉瓜、伊拉克和巴西。尽管这些坦克中的许多现在都是博物馆的展品，但也有一些在意大利军队服役结束几十年后被发现在战区作战。包括2003年入侵后美军在伊拉克回收的一辆，2022年塔利班组织的一次阅兵式上在阿富汗作战的一辆；2022年4月6日，在首次生产近90年后，巴西第三装甲师的指挥权移交阅兵式上也使用了这款坦克。

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